Estação Ferroviária de São Bento

A Estação Ferroviária de São Bento, no Porto, também conhecida por estação de Campanhã por se localizar na freguesia com o mesmo nome, deve a sua designação ao facto de ter sido construída no exacto local onde antes estava o Convento de São Bento da Avé-Maria.

O convento, devoluto desde que as ordens religiosas foram extintas em 1892, foi totalmente demolido para dar lugar à nova estrutura de apoio à Linha do Douro cuja chegada à cidade Porto exigia uma estação.

Construção da Estação Ferroviária de São Bento

Em 1888, com a aprovação da Câmara Municipal, a Direcção dos Caminhos de Ferro dá início ao projecto de prolongamento da linha desde Campanhã até às imediações da Praça da Liberdade.

Para tal são abertos vários túneis no percurso e em 7 de Novembro de 1896 chega ao local, ainda sem estação, o primeiro comboio, um acto que acabaria por marcar a inauguração oficial da linha.

Estação Ferroviária de São Bento (Autor: José Goncalves)

Estação Ferroviária de São Bento (Autor: José Goncalves)

No entanto, foi apenas em Outubro de 1900 que se deu início à construção da Estação Ferroviária de São Bento tal qual como o conhecemos agora.

Foram os reis D. Carlos e D. Amélia que presidiram à cerimónia de assentamento da primeira pedra da obra que só viria a estar concluída e inaugurada com pompa e circunstância em 1916.

O edifício, em forma de U, é da autoria do arquitecto Marques da Silva e conta com um átrio revestido por mais de vinte mil azulejos historiados do pintor Jorge Colaço.

Com o objectivo de amenizar o efeito nobre mas severo do granito, o autor do projecto decidiu recorrer à tradição do azulejo português para decorar as amplas zonas de circulação da estação. De todas as propostas apresentadas, foi a do pintor, ceramista e caricaturista Jorge Colaço que mereceu preferência.

Os painéis de azulejos, que ocupam uma área superior a 550 metros quadrados, foram produzidos pela Fábrica Cerâmica Lusitana e representam vários episódios da História de Portugal, entre os quais o “Torneio de Arcos de Valdevez” e o “Infante D. Henrique na Conquista de Ceuta”, bem como vários momentos alusivos à história dos transportes.

No seu interior, a Estação de São Bento conta com uma gare com 8 linhas terminais e cinco cais para mercadorias, tudo acomodado sob a protecção de uma imponente e lindíssima estrutura metálica com características artísticas.

O edifício da estação, um dos mais emblemáticos exemplos que marcou o movimento artístico nacional do início do século XX, conta com três fachadas. Duas laterais, uma que dá para a rua da Madeira e outra para a Rua do Loureiro, e a principal, virada para a Praça Almeida Garret.

Estação Ferroviária de São Bento na Atualidade

Actualmente a Estação Ferroviária de São Bento é a estação ferroviária mais movimentada do Porto, sendo mesmo considerada a sala de visitas da cidade.

Daí garantem-se ligações para o centro do Porto, bem como para as linhas do Norte, do Douro e do Minho, e para os ramais de Braga e Guimarães.

Modernizada ao longo dos tempos, a Estação Ferroviária de São Bento pode acolher todo o tipo de material circulante da CP, nomeadamente comboios Pendulares, Rápidos Alfa, Inter-Cidades, Regionais e Suburbanos que asseguram as ligações às principais cidades do país.

Desde 2006 Estação Ferroviária de São Bento conta também com uma estação do Metro do Porto da Linha D ou Linha Amarela, que faz a ligação entre o Porto e Vila Nova de Gaia.

Imagens da Estação Ferroviária de São Bento

Não Encontrou o Que Estava Procurando? Tente o Google!

Marcados com: ,
Publicado em Transportes Públicos
Um comentário sobre “Estação Ferroviária de São Bento
  1. Sara Paiva disse:

    Boa tarde, é com muito desgosto que leio este post. A estação de são bento não é a estação de campanhã, sendo que nunca poderão ser chamadas da mesma forma.
    A estação de São Bento fica no centro da cidade do Porto, junto dos Aliados e dos Clérigos, enquanto Campanhã se situa no limítrofe Oriental da cidade.
    Creio que, para um site que almeja ser o maior portal de História de Portugal, falharam bastante na recolha de informação.
    Tenho pena que ainda se façam textos assim, com informações inválidas, e que, neste caso, facilmente se poderiam confirmar.

Deixe uma resposta

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

*

Newsletter
Questionário

Ponte 25 de Abril ou Ponte Salazar?

View Results

Carregando ... Carregando ...
Publicidade
Acerca
Bem-vindo ao HistóriaDePortugal.info, um portal informativo dedicado exclusivamente à História de Portugal.

Temos como objectivo ser o recurso mais completo na Internet sobre a História de Portugal.


Partilhar história
A História de Portugal está pouco divulgada na Internet. Ajude o HistoriaDePortugal.info a expandir através da partilha do seu conhecimento. Contamos com a sua ajuda!

Criar artigo